"تليغراف" تصف "لاند روفر ديفندر" بأنها فقيرة في القيادة

على الرغم من قوة "لاند روفر ديفندر" ومتانتها بفضل تصميمها القوي الذي يشمل قاعدة متينة بهيئة السلم قابلة للتكيف، لجمعها القدرات الفائقة والمتانة في سيارة واحدة، رأت صحيفة "تليجراف" البريطانية، إنها فقيرة وسعرها متواضع وأقل من نظرائها في السوق، ولها الكثير من البدائل.

تتميز "لاند روفر ديفندر" بدفع رباعي دائم، مع ترس تفاضلي مركزي يقوم بتوزيع عزم الدوران بالتساوي بين المحاور الأمامية والخلفية، مما يحقق السحب الأمثل على جميع التضاريس، وتأتي "ديفندر" في ما لا يقل عن 9 طرز أساسية مختلفة في تصميم الهيكل الخارجي، إضافة إلى 3 أطوال لقاعدة العجلات، في حين أن مجموعة الإضافات والإكسسوارات تسمح بإضفاء المزيد من اللمسات الشخصية.

وبفضل امتلاك تقنية "جميع التضاريس" من البداية، أصبحت "لاند روفر ديفندر" سريعا واحدة من أكثر سيارات الدفع الرباعي تميزا في العالم. ومع قدراتها الفائقة في جميع الظروف وعلى التضاريس الأكثر تحديا، تستخدم "لاند روفر ديفندر" في خدمات الطوارئ في جميع أنحاء العالم. ويضمن الدفع الرباعي الدائم قيادة أكثر أمانا وثباتا في الحقول الموحلة والمسارات الصخرية وعلى الطرق المعبدة تكون القيادة واثقة.

وتتميز هذه السيارة بالعملية والتنوع، فلديها محرك ديزل سعة 2.2 لتر ينتج عزم الدوران يبلغ 360 نيوتن- متر، في حين أن المحرك الفريد يتحمل نوعيات الوقود المختلفة في جميع أنحاء العالم. ومع توافر 90% من القوة القصوى باستمرار عند الحاجة إليها، يوفر المحرك عزم الدوران الذي تحتاجه للتعامل مع التحديات التتي تتطلبها العديد من العمليات.

ومع العضلات والتمفصل اللازمين للتعامل مع المحولات الكبيرة يمكن للاعتماد على "ديفندر" لأداء المهام الصعبة لأية مسافة، إذ تتمتع بقوة مذهلة لقطر مقطورة بمكابح يبلغ وزنها 3500 كيلو جرام. كما تتميز المقصورة بالمرونة والتنوع، ويمكن تعزيز السقف أو الهيكل لاستيعاب الأحمال الأكثر تعقيدا ونقلها بأمان.

وتم تصميم هذه السيارة للتعامل مع تحديات تسلق ونزول المنحدرات. ويوفر ناقل الحركة مزدوج النطاق 6 تروس إلى الإمام وواحد منخفض النطاق للرجوع للخلف للتعامل مع المنحدرات الحادة بدرجة 45، في حين أن الترس التفاضلي المركزي يمكن أن يكون مؤمنا للحد من دوران العجلات وتعزيز السحب على الأسطح الزلقة.

ووفقا لصحيفة "تليغراف" البريطانية، فإن "لاندر روفر ديفندر 90 المغامرة"، سعرها الأصلي يصل إلى 43 ألفا و495 جنيها إسترلينيا، وكاختبار فإن نطاق سعرها حاليا 23 ألف جنيه إسترليني. وبالنسبة لاقتصادها في استهلاق الوقود فيتراوح بين 24.1 إلى 27.7، في حين تصل انبعاثات ثاني أكسيد الكربون إلة 269 جراما لكل كيلو متر.

وحددت الصحيفة منافسين لـ"لاند لاروفر ديفندر"، وهم:

1.       سيارة "ميتسوبيشي شوغون " بسعر يبدأ بـ 27.144 ألف جنيه إسترليني، وهي سيارة تحظى بإعجاب مستخدميها رغم غرابة شكلها، ويبلغ قوة محرك الديزل 3.2 ليتر ما يجعلها تقطر أسهل من "ديفندر"، على الرغم من أن  لها 3 أبواب، فهي تبلغ فقط 3 أطنان.

2.       تويوتا "لاند كروزر" بسعر  يبدأ  34.624 ألف جنيه إسترليني، إطارها ذو الدفع الرباعي يجعلها أكبر منافس لـ"ديفندر"، فهي معبأة الآن بالمعدات والكماليات، لكنها مكلفة، كما أن ما لديها من قوة محرك الديزل 2.7 ليتر، لا يجعل لها فائدة حقا في السوق.

3.       "مرسيدس G-فاغن"، بسعر يبدأ من 86.445 ألف جنيه إسترليني، وهذه السيارة التي تعود إلى أكثر من 36 عاما، مبنية على أساس أنها سيارة عسكرية، ولكن مرسيدس حافظت على سيارة الدفع الرباعي التي بناها "ماغنا شتاير" في النمسا. وسعرها حتى أقل من "ديفندر".